一个月后，电动自行车新版国家强制性标准将全面实施，届时新版国标电动自行车将全面上市销售。但不少人对新版车有看法，尤其是速度超过25km/h直接断电，如果这种车上市了你会买吗？今天就来做个全面分析和选购指南。
旧国标车进入禁产倒计时
从7月开始，电动车行业诸多大品牌都晒出了新版国标证书，与此同时各大品牌也在陆续下架网售旧标产品。这是因为旧国标即将完成使命，旧国标车也面临禁售的局面。
9月1日，重新修订的《电动自行车安全技术规范》将正式实施，产业上下游正在加快调整。生产企业已基本完成生产线改造，都在加快新版国标车的生产，因为从9月起就禁止生产旧标车了。
这对于商家来说，一面需加速清理旧标车库存，另一面需要接触新标车。对于普通消费者而言，如何在新旧标车之间抉择，也是需要考虑的问题。尤其是新标车的一些要求，让很多车主望而生畏。
25km/h断电你认为合理吗？
要问旧国标最核心的标准，那莫过于最高设计车速为25km/h，这也造成了许多车主买车就改装提速的乱象。而新标准最具争议性的条款，就是要求车辆在速度超25km/h时立即切断动力输出。
限速的设计初衷直指安全性能，而超速断电的要求，是意图通过技术手段实现硬性限速。单单一个限速就足以引起争议，更别说这个防篡改设计，更是让诸多车主直呼：还是旧标车更香。
以前，许多车主选择旧标车会进行简单的“解码提速”，成本非常低。而新标准增加了类似超速断电的防篡改设计，这就意味着以后不能再简单提速了，需要对电机、控制器等部件改装。虽然这个行为是违法的，但不可否认许多车主就是考虑到这一点才会选择旧标车。
新标车和旧标车如何选择？
不少人都有换车的想法，但考虑到新标准即将实施，所以就在纠结，究竟是等9月后新标车全面上市再买，还是选择旧国标车？
如果用比较官方的话术来说的话，选择电动自行车要符合国标，并且不进行改装。那新旧标车的选择就很随意了，因为许多车主比较关注的限速没有变化，动力和续航变化也不大。故此，想要合法驾驶的话，新旧标车都可以选择，哪个便宜就选哪个。
如果不考虑违法行为的话，想必很多车主愿意选择旧国标车，因为上面说了旧标车改装稍微容易。但咱们的思想要正确，还是要跟着标准走，非必要不改装、不提速，合法驾驶才是正道。
总结
其实，如果真要我推荐的话，什么新的和旧的国标车都不建议，电摩和电轻摩才是符合实际需求的车辆，尤其是电轻摩，速度、续航和价格都比较适中。但有个问题是，需要当地城市不禁限摩，还有驾照和牌照的问题也要注意。
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